龙8国际头号玩家由Francesco Paszkowski为Tankoa设计的50米S501系列的第四艘船体正在进入最后的建造阶段，将于2022年2月交付给船主。机舱安装完成85%，液压系统完成80%，内部分割已完成100%，室内家具的制造已完成40%。

　　4号船体有6间客舱，包括一间全梁贵宾套房和主甲板前方的主人舱，与前几艘船一样，它有低矮、优雅的外部线条，但另一个亮点是前甲板上有一个容量为5000升的游泳池。

　　S501 4号船体建立在Bintador混合推进系统的经验基础上，该系统由MAN和西门子开发，提供三种巡航模式：柴油-机械、柴油-电动和全电动。此外，通过选择最合适的航行方式，可以降低燃油消耗，延长机械特别是发电机的维修时间。最后但并非最不重要的一点是，混合动力推进器的环保特性意味着船东可以进入其他游艇无法进入的保护区。

　　Tankoa公司技术部门负责人Andrea Parodi表示：“考虑到电能产生和储存电能的技术进步，以及更可靠、更高效的组件和解决方案，我们相信，电力推进技术将在游艇行业得到发展。”

　　“在我们看来，混合动力游艇的好处主要在于船上提供更好的舒适性。在零排放或电池模式和柴电模式下，游艇非常安静龙8头号玩家。有了适当的电池功率，它也可以在晚上抛锚，没有噪音或发电机的排放。”

　　Tankoa首席执行官Vicenzo Poerio表示:“我对船东一家与船厂技术部门之间的关系感到非常高兴和自豪。“船东的家人处理这个新项目的热情是具有感染力的。通过合作，我们已经能够满足客户在布局和装饰方面的所有需求，我相信当游艇交付时，他会完全满意的。”

　　在Tankoa, S501系列的第五艘船体的工程已接近50%，最近抵达热那亚的设施，该项目正在全力进行。与4号船体不同，这一单元将采用传统的推进系统，并计划于2023年夏季交付。

　　Tankoa成立于2007年，2008年开始生产。真正的“精品船厂”，专注于建造45米及以上的半定制和定制超级游艇。